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波交所:上周市场有所回暖

作者:神州集運 发表时间:2022-09-20 18:41




海岬型船舶

上周,海岬型船舶市場有所回暖。海岬型航線(5TC)租金價格上漲,保持5位數水平,扭轉瞭頹勢。周五指數收報12,599美元,下跌瞭981美元,可見市場遠未進入平穩區間,似乎尚未完全做好迎接走強的準備。由於租傢擔心這可能是海岬型船舶租金價格暴漲前的最後機會,因此大量貨物湧入市場,大部分市場板塊都出現瞭租金價格回升現象。跨大西洋C8航線較上上周上漲223美元,收報12,417美元。由於臺風“梅花” (Muifa) 擾亂瞭中國沿海 (尤其是上海) 船隻航行計劃,本周太平洋板塊不得不應對臺風“梅花”帶來的影響。跨太平洋C10航線上周五收盤價報12,559美元,下跌3327美元。海岬型船舶市場情緒明顯好轉,普遍對繼續上漲持樂觀態度。

巴拿馬型船舶

上周巴拿馬型船市場開始持續走穩,繼續保持上上周看漲趨勢。大西洋板塊主要以南美東海岸為中心,9月和10月的船舶運力在上周初都被一搶而空。在亞洲同樣如此,對北太平洋谷物和澳大利亞礦產的運力支撐也為周一/周二的市場註入一些動力。印度尼西亞在東南亞運力倉位需求持續旺盛,各方面需求呈良好勢頭。然而上周中,由於遠期運費協議 (FFA) 拋售,兩大板塊皆出現大量交易失敗,大西洋板塊運力再次增加,市場再現高風險。與此同時,太平洋板塊出現僵持局面,租賃雙方都不願讓步。由於即期市場堅挺,定期期租業務早期交易活躍,在1.7-1.8萬美元關口附近有少量短期交易。

極限靈便型/超靈便型船舶

上周初,亞洲市場租金價格走強,情況喜憂參半。然而,上周收盤時,一些參與者表示,由於有限新詢盤進入市場,壓力略有緩解。大西洋板塊情況可能恰恰相反,隨著上周進展,美灣等關鍵地區積極勢頭有所增強。定期期租業務較少,但據聞,一艘63,500載重噸的船舶從黑海始航,以略超過16,000美元的租金價格成交,租期一年。大西洋板塊市場貨流更強勁,一艘57,000載重噸的船舶在美灣交船,在印度還船,以25,000美元左右的租金價格成交。另有消息稱,一艘55,000載重噸的船舶從地中海開往美灣,以略超過20,000美元的租金價格成交。在亞洲市場,一艘58,000載重噸的船舶從新加坡始航,駛經印度尼西亞,在菲律賓還船,以20,000美元的租金價格成交。一艘57,000載重噸的船舶從新加坡始航,駛經印度尼西亞,在中國還船,以略超過19,000美元的租金價格成交。

靈便型船舶

過去一周,兩個板塊皆呈積極勢頭。南美東海岸市場繼續大幅上漲,消息人士表示,詢盤量增加,即期運力不足是重要因素。上周初有消息稱,一艘36,000載重噸的船舶從雷卡拉達開往巴西北部,以19,000美元的租金價格成交,而上周臨近尾聲時,同樣航線據聞以略超過20,000美元的租金價格成交。美灣地區交易活動也較多,一艘39,000載重噸的船舶從卡納維拉爾港開往英國-歐洲大陸,計劃運輸木質顆粒,以17,000美元的租金價格成交。在地中海地區,一艘35,000載重噸的船舶從伊斯肯德倫開往西非,計劃運輸鋼材,以17,000美元的租金價格成交。亞洲大部分地區小幅上漲,消息人士表示,上周詢盤量有所增加。一艘28,000載重噸的船舶從新加坡經西澳大利亞開往日本,以17,500美元的租金價格成交。

成品油油輪

上周,中東灣成品油LR遊輪運費早些時候不斷攀升,趨於平穩後開始下跌。TC1航線最高收報WS293.13點,此前租船成交價格報WS295點,隨後該運價指數回落至WS287.5點。同樣,西行的TC20航線LR2油輪運費收報5,600,000美元,隨後下跌至5,450,000美元。上周,LR1油輪也緊隨其後,TC5航線運費指數在周中攀升至略高於WS240點,隨後回落至接近WS230點。前往英國-歐洲大陸的航程中,TC8航線運費飆升至4,700,000美元,最終以4,600,000美元的運費成交。相比之下,TC17航線的MR油輪明顯下降。上周,運力供應增加,運價指數下跌106.66點,收報WS411.67點。

在西方地區,LR2油輪上周表現良好。TC15航線運費上漲104,167美元,臨近周末收報4,487,500美元。TC16航線LR1油輪表現相對低迷,收盤價下跌8.93點,收報WS216.43點。

上周,英國-歐洲大陸MR油輪租船成交活躍,推動租金價格走高。TC2航線運費指數飆升51.11點,收報WS284.44點,TC19航線同樣上漲52.5點,收報WS293.57點。

美灣地區,上周初MR油輪市場表現火爆,市場情緒和交易活動推高瞭租金價格,但隨後又有所回落。TC14航線運費指數在達到WS305點後,上周末收報WS287.5點。同樣,TC18航線運費指數一度攀升至WS408.33點,收報WS388.33點。在此水平上,TC14航線往返航程等價期租租金 (TCE) 超過30,000美元/天,TC18航線超過48,000美元/天。

地中海地區,TC6航線靈便型油輪運費指數上周回升30.63點,收報WS218.13點。波羅的海TC9航線運費指數下跌14.64點,收報WS326.79點。

VLCC油輪

上周,VLCC油輪租金價格有所好轉,收復瞭近期所有損失,上漲趨勢繼續維持。中東灣至中國航線270,000噸油輪運費指數上漲近8.5點,收報WS88點 (往返航程等價期租租金50,600美元/天) ,而中東灣至美灣 (經好望角) 航線280,000噸油輪運費指數上漲4.5點,收報WS49點。

大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運費指數上漲9.5點,收報近WS89點 (往返航程等價期租租金約52,500美元/天)。美灣至中國航線270,000噸油輪運費指數繼續呈上揚趨勢,上漲818,750美元,收報9,937,500美元 (往返航程等價期租租金 41,700 美元 / 天 ) 。

蘇伊士型油輪

黑海至奧古斯塔航線135,000噸油輪運費指數上周漲幅近6.5點,收報略高WS182.5點 (往返航程等價期租租金74,500美元/天)。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運費指數上漲近10點,收報超過WS135點 (往返航程等價期租租金約39,000美元/天)。中東地區,巴士拉港口至地中海西部航線140,000噸油輪運費指數繼續徘徊於WS64-65點左右。

阿芙拉型油輪

上周初,地中海市場繼續下滑。然而,現在開始出現復蘇跡象。傑伊漢港至地中海西部航線80,000噸油輪運費指數早些時候下跌至WS145點左右,目前估計大約WS149點 (往返航程等價期租租金27,100美元/天),相較上上周凈虧損6.5點。北歐地區,霍德角至英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運費指數下跌3個點,收報略低於WS151點,往返航程等價期租租金為30,300美元/天。普裡莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪運費指數下跌2.5點,收報WS177-180點,往返航程等價期租租金為47,800美元/天。

大西洋板塊市場停滯後有所反彈。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數攀升28點,收報WS285點,往返航程等價期租租金為66,200美元/天。加勒比海至美灣航線70,000噸油輪運費指數上漲25.5點,收報WS265-267.5點之間,往返航程等價期租租金為54,900美元。跨大西洋航線方面,美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運費指數上漲瞭15點至WS225點,往返航程等價期租租金為41,500美元/天。

波羅的海交易所新聞

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