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瑞典船东CONCORDIA MARITIME再售三艘P-MAX成品油轮

作者:神州集運 发表时间:2022-09-20 18:41



航運界網消息,隨著成品油運輸市場持續向好,老牌瑞典成品油輪船東CONCORDIA MARITIME9月16日公告稱,再出售三艘P-MAX成品油輪,用於償還貸款。

據悉,此次出售的三艘成品油輪分別為“STENA PRIMORSK”輪、“STENA PERFORMANCE”輪和“STENA PROVENCE”輪,均於2006年建造,65200載重噸。


CONCORDIA MARITIME公司表示,買傢來自歐洲,雙方商定的價格遠高於2022年中期的市場估值,這三艘成品油輪預計將在2022年第四季度交付,並將產生約3000萬美元的流動資金,盈餘將用於償還貸款。

截至目前,成品油海運需求強於原油,成品油輪運力依然緊張,且由於俄烏沖突導致海運貿易模式向長距離航線轉變,成品油輪現貨市場運價飆升,二手船市場的成交熱點也轉移到成品油輪上,成品油輪二手船價格在過去六個月大幅上漲。自2022年3月底以來,一艘15年船齡的MR油輪(47000載重噸)的基準價格上漲瞭約70%。

CONCORDIA MARITIME首席執行官ERIK LEWENHAUPT表示,出售這些船舶,主要是為瞭利用當前船舶估值的上升。現在市場買傢對二手船舶產生瞭濃厚的興趣。油輪市場是周期性的,公司的商業模式包括船舶的購買和出售,在這方面,時機是關鍵。當前,正是出售二手油輪的最佳時機。公司船齡最大的船舶也賣出瞭好價格,獲得瞭很好的回報。

不過,在今年8月,在其二季度報中披露,盡管研究表明在技術上是可行的,但日益增長的經濟不確定性使其難以與最終客戶達成協議,故而決定擱置其“集裝箱船改造項目”。

同時,去年10月,由於巨額虧損,流動性大幅下降,使其面臨違反貸款協議的風險,CONCORDIA MARITIME與銀行就10艘P-MAX船舶中的8艘的新貸款條件達成瞭具有約束力的協議。根據該協議,出售的盈餘將用於加速償還貸款,從而增強公司的財務實力。

基於此,今年早些時候, CONCORDIA MARITIME相繼出售瞭2艘P-MAX型成品油輪“STENA PRESIDENT”(2007年建造,65200載重噸)和“STENA PERROS”(2007年建造,65000載重噸)。5月份,該公司將其最後1艘蘇伊士型油輪“STENA SUPREME”(2012年建造,158000載重噸)出售。7月初,將其第3艘P-MAX成品油輪“STENA PARIS”輪(2005年建造,65125載重噸)出售給一傢希臘公司。


在完成上述交易後,CONCORDIA MARITIME船隊將由4艘P-MAX型成品油輪組成。其中3艘船舶與STENA BULK簽訂瞭五年期租合同,另一艘“STENA POLARIS”則在今年年初光租給CROWLEY GOVERNMENT SERVICES公司。光租合同的最短期限為12個月,每年租傢可選擇延長租期,直到2026年為止。這艘船實際上是租給瞭美國軍事海運司令部。

圖源:CONCORDIA MARITIME

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