图片展示
图片展示

汽车船租金创新高,挪威船东GCC今年二季度净利535万美元

作者:神州集運 发表时间:2022-09-09 12:19



航運界網消息,挪威船東Gram Car Carriers ASA(GCC)8月19日公佈2022年二季度和上半年未經審計的業績。

今年上半年,GCC實現營業收入5127.4萬美元,同比增長43%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)達到2885.6萬美元,同比增長74%;息稅前利潤(EBIT)為1520.1萬美元,同比增長281%;凈利潤為742.9萬美元,而去年同期為虧損433.6萬美元。


今年二季度,GCC實現營業收入2774.0萬美元,同比增長44%,環比增長18%;息稅折舊攤銷前利潤達到1616.5萬美元,同比增長63%,環比增長27%;息稅前利潤為929.4萬美元,同比增長153%,環比增長57%;凈利潤為534.8萬美元,而去年同期為虧損208.1萬美元。

GCC船隊今年二季度日平均TCE達到17770美元,較今年一季度的15640美元增長14%。與此同時,受融資等成本上升的影響,其船隊盈虧平衡點在日租金15000美元左右,較一季度14600美元略高。

PCTC租金創新高

報告披露,在經歷瞭2021年的強勢反彈後,PCTC細分市場受供需偏緊的基本面支撐租金繼續強勁上漲,並創下歷史新高。目前6500CEU船舶12個月TCE達到65000美元/天,較年初上漲3萬美元;5000CEU船舶12個月TCE達到50000美元/天,上漲24500美元。GCC預計2000CEU船舶12個月TCE約為17000美元/天。


GCC充分利用這一機會,鎖定租約,其中還包括5年及以上的長約。“Viking Drive ”輪 (3500 CEU)續租到2026年,第1年日租金30000美元,第2年租金28000美元,第3年租金25000美元,剩下的8個月租金22000美元。“Viking Passama”輪 (5000 CEU)期租6年到2028年第四季度,日租金33000美元。 “Viking Sea”輪(4200 CEU)續租5年到2027年第四季度,日租金30612美元。“Viking Odessa”輪 (2000 CEU)和“City of Oslo ”輪 (2000 CEU)續租到2023年第二季度, ,日租金分別為14450和14430美元。“Viking Constanza”輪 (2000 CEU)期租14個月,日租金17000美元。


GCC表示,在最新的合同簽署後,在2022年其船隊已全部鎖定租約,而2023年和2024年的營收敞口分別為41%和69%。截至2022年6月30日,GCC的已簽合同租金收入儲備達2.69億美元,較3月底的1.76億美元增加0.93億美元。

GCC船隊

GCC是全球第三大獨立PCTC供應商,控制22艘汽車運輸船,其中自有18艘,並管理4艘。此外,GCC的現有股東還成立一傢新公司並在招商金陵(威海)船廠訂造4艘7000CEU LNG雙燃料汽車運輸船,並有多達2+2艘選擇權。確定訂單的新造船預計將於2025年第四季度至2026年第四季度交付。備選船的其中3艘預計將於2027年交付,另外1艘將於2028年交付。


市場展望

全球汽車銷售量與全球GDP增長密切相關。國際貨幣基金組織對2022年全球經濟增長持悲觀態度,將增長預期下調至3.2%,比2022年4月發佈的預期又下調瞭0.4個百分點;對2023年全球增長預期下調至2.9%,比2022年4月發佈的預期下調0.7個百分點。增長放緩預計將影響全球汽車銷售的復蘇速度。LMC Automotive將其2023年全球輕型汽車銷量預測從年初的9060萬輛降至6月底的8600萬輛。盡管如此,這仍然表明2023年的汽車銷量將比2022年增長5.8%。LMC預測,從2024年起,汽車銷量將超過疫情之前的水平。

亞洲出口是汽車運輸市場的主要推動力。中國汽車制造商協會(CAAM)的數據顯示,2022年6月,中國汽車出口達到創紀錄的24.9萬輛(相比之下,韓國出口17.2萬輛,日本出口30.8萬輛),與2021同期相比增長瞭57.4%。這說明瞭中國汽車出口的持續強勁勢頭,並在一定程度上解釋瞭對汽車運輸的持續強勁需求。供應鏈受阻繼續影響主要市場的汽車銷售,但第二季度的影響程度低於年初。

全球電動汽車仍在高速發展。2021年,中國占全球電動汽車銷量50%左右。未來預計仍將有大量本地投資進一步提高中國電動汽車的產能,以支持中國電動汽車制造商的全球出口雄心。

疫情對汽車生產的影響正在逐漸緩解。然而,受港口缺乏勞動力,以及防疫要求等的持續影響,仍將對船隊效率產生負面影響。

汽車船隊發展

近年來,由於老舊船舶的拆解,汽車運輸船隊出現瞭負增長,顯著改善瞭供需基本面。與此同時,由於船廠產能被集裝箱船和液化天然氣船占據,有效地限制瞭新造汽車船的供應。同時,在現有PCTC船隊中,有21%的船舶超過20年,未來幾年供需平衡保持良好。


截至2022年6月30日,全球汽車運輸船隊達到746艘,訂單量約為70艘,相當於現有船隊的9.4%。這一比例高於2021年底的5.8%,但仍遠低於17%的歷史平均水平。目前PCTC訂單的交付時間表被認為不足以滿足2025年前船隊更新需求。

截至6月底,由獨立PCTC船東控制的汽車船達到180艘,與2021年底持平。目前,估計僅有9艘船舶在今年下半年合同到期,而今年第一季度末約有30艘。

深圳市神州集運有限公司版权所有     

图片展示